Tesla da un paso clave para lanzar su servicio de robotaxis en California

Notipress.-  Tesla, la compañía de autos eléctricos, solicitó un permiso a la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) para operar un servicio de transporte en el estado. Este pedido se enmarca en las intenciones de la empresa de comenzar a operar un servicio de robotaxis.

Según confirmó TechCrunch, el fabricante de automóviles solicitó el permiso TCP en noviembre de 2024. Sin embargo, el permiso aún no se ha aprobado y continúa pendiente. Los permisos de transportistas de alquiler (TCP) no son como los solicitados por empresas de aplicaciones como Uber. Este permiso indica que la empresa es propietaria de los vehículos, en este caso Tesla, y utiliza a empleados como conductores.

Empresas como Uber o Lyft tienen un permiso de red de transporte (TNC). Este es utilizado por aplicaciones móviles para conectar a los conductores que utilizan sus vehículos personales con los pasajeros que pagan.

De acuerdo con un portavoz de la CPUC, Tesla no solo no ha optado por el permiso TNC sino que tampoco solicitó participar en el programa de Servicio de Pasajeros de Vehículos Autónomos de la CPUC. Aun así, eso no significa que la compañía de Elon Musk no esté preparando un servicio de transporte sin conductor. La agencia aseguró que primero debe obtener el permiso TCP para participar del programa.

Si bien la compañía busca obtener el permiso para continuar con los próximos pasos, Tesla se encuentra en un grado de incertidumbre que lo hace dudar en qué estado continuar sus operaciones, teniendo como una potencial alternativa a Texas. Esta posible fuga estaría principalmente inspirada por la mala relación entre el director ejecutivo de la empresa quien además dirige el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) y el gobierno demócrata de Gavin Newsom.

Robotaxis en las calles

Musk habló sobre el potencial lanzamiento de un servicio de taxis robóticos de pago en Austin para junio de 2025. El servicio utilizará vehículo propiedad de Tesla como también un software no supervisado para una conducción automática total. Además reveló que un prototipo de Cybercab que no tiene volantes ni pedales, podría ser utilizado para el mismo fin.

Buscan prevenir casos de agresiones sexuales y otros delitos cometidos a sus usuarios

NOTIPRESS.- Lyft y Uber, firmas tecnológicas que cuentan con vehículos de transporte con conductor (VTC), anunciaron el lanzamiento de su iniciativa colaborativa Programa de Seguridad Compartida para la Industria (ISSP, por sus siglas en inglés). Este programa tiene el propósito de compartir información sobre incidentes de seguridad dentro de las unidades de transporte utilizadas por ambas empresas; pero su enfoque es principalmente hacia agresiones sexuales y asaltos.

A través de su blog oficial, Lyft aseguró que el programa ISSP tiene por objeto incrementar la seguridad en toda la industria proveedora de servicios de movilidad. Buscarán que las tecnologías y servicios empleados por sus plataformas puedan aplicarse en otros ámbitos y por otras compañías. Los servicios abarcan desde información y perfiles de los conductores, hasta herramientas para aplicaciones móviles, como un botón de emergencia en caso de detectar irregularidades por parte de conductores o usuarios. “Queremos compartir esta información con otras compañías en el futuro; de esta manera tendremos espacios seguros y una mejor toma de decisiones”, comentó Jennifer Brandenburger, directora de desarrollo de políticas en Lyft.

El tipo de información que será compartida, tanto entre conductores y pasajeros, como con autoridades correspondientes, estará determinada por el Centro Nacional de Recursos de la Violencia Sexual (NSVRC, por sus siglas en inglés), indicó Lyft. Además las mujeres serán prioritarias en el programa ISSP, en tanto los casos de agresiones sexuales cometidas hacia mujeres se han convertido en un problema silencioso en los servicios VTC. “Estas agresiones sexuales tienen un índice de reportes alarmantemente bajo, lo que dificulta su accesibilidad para usuarias y procesos de averiguación”, aseguró Brandenburger.

Ambas compañías han sido objeto de investigaciones y demandas con respecto a delitos de abuso sexual cometidos por socios conductores de VTC. En un estudio realizado por la cadena televisiva CNN, especialistas afirmaron, entre 2018 y 2019 al menos 103 conductores de Uber fueron acusados por estos delitos. Mientras que Lyft recibió 38 demandas por falta de investigaciones y procesos legales en contra de conductores que cometieron dichos delitos.

Frente a las dificultades de ofrecer un entorno seguro para mujeres que aborden las unidades de Uber y Lyft, el programa ISSP espera ofrecer una solución progresiva a los problemas de seguridad habituales. Asimismo, ayudará tanto a resolver casos pendientes de denuncias por agresiones sexuales, como a prevenir futuros delitos, informó Brandenburger. Para ello, dichas compañías confirmaron la participación de HireRight, proveedor de soluciones para contrataciones inteligentes, que se encargará de administrar la información recopilada y compartida por el programa ISSP.